У заході взяв участь Алан Барон, керівник команди Генерального директорату Європейської Комісії з питань мобільності та транспорту, представники міжнародних фінансових інституцій (Світовий банк, ЄБРР, ЄІБ, IFC), експертні організації, підкреслюючи спільну мету: перетворити Україну на повноцінний мультимодальний логістичний хаб об’єднаної Європи.
Керівник аналітичного центру We build Ukraine Олександр Кубраков зазначив, що в умовах війни та нової геополітичної реальності ми маємо переосмислити власну транспортну систему та адаптувати її через інституційні реформи
Головні висновки та тези, що прозвучали на заході:
- Формування нової логістичної архітектури: Учасники наголосили, що це завдання не лише юридичну адаптацію законодавства України до європейського, а як стратегічний етап — формування нової логістичної архітектури Європи в цілому, у якій Україна є її невід’ємною частиною”.
- Потреба у чіткій стратегії: Була підкреслена необхідність розробки реальної, дієвої стратегії розвитку транспортного сектору та детальних програм для підсекторів, включаючи розвиток портової інфраструктури, залізниці, пунктів пропуску, мультимодального транспорту та аеропортів.
- Два рівні роботи: Аналітична робота щодо європейської інтеграції має охоплювати:
- Аналіз українського законодавства на відповідність acquis ЄС.
- Визначення пріоритетів розвитку та аналіз історичного контексту для посилення переговорної позиції України.
У межах круглого столу було презентовано ключові тези дослідження, яке слугує аналітичною основою, практичним орієнтиром та інструментом політичного діалогу між Україною та ЄС.
Ключові рекомендації для формування конкурентоспроможної системи включають:
- Залізничний транспорт: Впровадження інтероперабельності за європейськими стандартами (Директива ЄС 2016/797) та запуск системи ERTMS на пріоритетних ділянках TEN-T для забезпечення безперервного руху.
- Морський та Річковий транспорт: Лібералізація ринку, забезпечення прозорості тарифоутворення, а також повна цифрова інтеграція українських портів (Чорноморськ, Рені, Ізмаїл) у спільну цифрову екосистему ЄС (Port Community System).
- Мультимодальність та TEN-T: Інтеграція ключових логістичних вузлів (Львів, Ужгород, Чоп, Ковель) у TEN-T Extended Core Network та стратегічне підсилення коридору Рейн–Дунай.
- Дорожні збори: Запровадження єдиної цифрової системи eToll, сумісної з EETS, для прозорого фінансування відновлення інфраструктури за принципом «користувач платить».
У підсумку учасники підтвердили, що гармонізація з правом ЄС відкриває доступ до інструментів CEF Transport, Ukraine Facility, а також до ресурсів міжнародних фінансових інституцій.
Наступними кроками визначено: підготовка офіційної переговорної позиції України, розробка детальної дорожньої карти гармонізації та запуск пілотних цифрових рішень у ключових секторах.
“Україна має перейти від статусу партнера, який лише адаптує законодавство, до статусу держави, яка співтворить політику ЄС у сфері транспорту. Ми прагнемо бути не периферією європейського простору, а його центральним елементом — логістичним, технологічним та цифровим хабом,”
